东风汽车上半年卖了111.6万辆车,成绩亮眼,自主品牌和新能源车像开了挂一样,月月销量往上冲。合资品牌也开始发力,海外市场更是跑得飞快,出口11.5万辆,自主新能源车出口猛增229%。这背后,是东风死磕高质量发展的决心,转型新能源的步伐迈得又快又稳。
东风岚图FREE+刚下线就火了。6月21日,这款高端新能源车在工厂亮相,三天后预售启动,18小时订单破万,起步价22.99万元,消费者抢着下单。这款车火爆不是偶然,东风在新能源上憋了大招,产品线覆盖45款车型,布局从电池到智能技术全产业链,硬实力让人服气。
上半年,东风新能源车卖了40.2万辆,同比增长6.8%,渗透率达到36%。这数字在行业里算得上顶尖,尤其是东风岚图,半年卖了56128辆,涨了85%,还实现盈利。岚图梦想家更是在高端新能源MPV市场稳坐冠军宝座,卢放说,他们盈利速度在行业里数一数二,央企里更是第一。
东风的自主品牌全面开花,不止岚图一个亮点。东风猛士M817搭载华为最新智能驾驶系统,直接瞄准智能越野顶尖水平。东风风神L7续航1500公里,混动市场的新标杆。东风奕派eπ007和eπ008上市后热销,纳米06性价比超高,交付量火爆,消费者直呼划算。风神L8也完成了万里长测,马上要上市,东风的产品矩阵覆盖了各种细分市场。
合资品牌也没闲着,东风日产N7成了转型的明星。5月15日上市,50天交付破万,创下合资纯电车最快交付纪录。这车结合了日产全球技术和中国供应链,专为中国用户设计,价格亲民,性能靠谱,上市就成了现象级产品。东风日产用“中国速度”证明,合资品牌也能在新能源赛道上跑得快。
神龙汽车也在加速转型。3月25日,神龙推出自主新能源品牌“示界”,首款车型示界06带着法系设计和东风新能源技术,准备大干一场。神龙负责人说,切入新能源赛道是他们翻身的根本路子。东风把技术和资源往神龙倾斜,帮它快速跟上市场节奏。
海外市场是东风的另一个大亮点。6月16日,东风在意大利罗马开了首家旗舰展厅,展示全系自主产品。纳米01在欧洲卖得火,荷兰和新加坡的销量直接登顶,全球订单近2万台。东风岚图在阿联酋、卡塔尔开卖,东风商用车在智利开了品牌旗舰店,海外布局越铺越大。
出口数据更直观,上半年东风汽车出口11.5万辆,自主新能源车出口2.9万辆,同比增长229%。东风风神L7、奕派eπ007走向东盟和南美,商用车GX系列在印尼三个月拿下1500台订单。东风的产品已经跑遍欧洲、南美、中东、东南亚,售后服务网络覆盖近百个国家,客户服务响应越来越快。
这半年的成绩,离不开东风对高质量发展的坚持。自主品牌在新能源市场站稳脚跟,合资品牌转型跑出加速度,海外市场布局越来越深。中国车企在全球舞台上越来越有分量,东风就是其中一个闪亮的代表。未来,他们还能跑多快,值得期待。
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