东风汽车上半年卖了111.6万辆车，成绩亮眼，自主品牌和新能源车像开了挂一样，月月销量往上冲。合资品牌也开始发力，海外市场更是跑得飞快，出口11.5万辆，自主新能源车出口猛增229%。这背后，是东风死磕高质量发展的决心，转型新能源的步伐迈得又快又稳。
东风岚图FREE+刚下线就火了。6月21日，这款高端新能源车在工厂亮相，三天后预售启动，18小时订单破万，起步价22.99万元，消费者抢着下单。这款车火爆不是偶然，东风在新能源上憋了大招，产品线覆盖45款车型，布局从电池到智能技术全产业链，硬实力让人服气。
上半年，东风新能源车卖了40.2万辆，同比增长6.8%，渗透率达到36%。这数字在行业里算得上顶尖，尤其是东风岚图，半年卖了56128辆，涨了85%，还实现盈利。岚图梦想家更是在高端新能源MPV市场稳坐冠军宝座，卢放说，他们盈利速度在行业里数一数二，央企里更是第一。
东风的自主品牌全面开花，不止岚图一个亮点。东风猛士M817搭载华为最新智能驾驶系统，直接瞄准智能越野顶尖水平。东风风神L7续航1500公里，混动市场的新标杆。东风奕派eπ007和eπ008上市后热销，纳米06性价比超高，交付量火爆，消费者直呼划算。风神L8也完成了万里长测，马上要上市，东风的产品矩阵覆盖了各种细分市场。
合资品牌也没闲着，东风日产N7成了转型的明星。5月15日上市，50天交付破万，创下合资纯电车最快交付纪录。这车结合了日产全球技术和中国供应链，专为中国用户设计，价格亲民，性能靠谱，上市就成了现象级产品。东风日产用“中国速度”证明，合资品牌也能在新能源赛道上跑得快。
神龙汽车也在加速转型。3月25日，神龙推出自主新能源品牌“示界”，首款车型示界06带着法系设计和东风新能源技术，准备大干一场。神龙负责人说，切入新能源赛道是他们翻身的根本路子。东风把技术和资源往神龙倾斜，帮它快速跟上市场节奏。
海外市场是东风的另一个大亮点。6月16日，东风在意大利罗马开了首家旗舰展厅，展示全系自主产品。纳米01在欧洲卖得火，荷兰和新加坡的销量直接登顶，全球订单近2万台。东风岚图在阿联酋、卡塔尔开卖，东风商用车在智利开了品牌旗舰店，海外布局越铺越大。
出口数据更直观，上半年东风汽车出口11.5万辆，自主新能源车出口2.9万辆，同比增长229%。东风风神L7、奕派eπ007走向东盟和南美，商用车GX系列在印尼三个月拿下1500台订单。东风的产品已经跑遍欧洲、南美、中东、东南亚，售后服务网络覆盖近百个国家，客户服务响应越来越快。
这半年的成绩，离不开东风对高质量发展的坚持。自主品牌在新能源市场站稳脚跟，合资品牌转型跑出加速度，海外市场布局越来越深。中国车企在全球舞台上越来越有分量，东风就是其中一个闪亮的代表。未来，他们还能跑多快，值得期待。
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